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Ausgabe vom 4. November 2026. Zahlen und Fristen stehen auf dem Stand dieses Tages.
 
Ladefreunde

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Hallo zusammen,

eine Frage erreicht uns immer wieder, in Mails, nach Newslettern, im Gespräch: Kann ich meinen Strom mit den Nachbarn teilen? Die Wallbox steht den größten Teil des Tages still, und mittags liefert das Dach mehr, als das eigene Auto braucht. Heute antworten wir.

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1. Vier Fragen, eine Lücke

Ein Leser will den Überschuss vom Dach an Nachbarn abgeben und um eine Spende bitten. Eine Gemeinde will Solarstrom vom Rathaus an ihre Mitarbeitenden fürs E-Auto weitergeben. Ein Unterstützer plant eine Kontaktbörse zwischen Dachbesitzern und Fahrern. Eine Leserin fragt nach einer Plattform, auf der man Kilowattstunden tauscht.

Alle vier Ideen sind gut. Alle vier scheitern nicht an der Technik, sondern an derselben Stelle im Recht.

Laden beim Nachbarn: Vier Fragen, die ihr uns gestellt habt →
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2. Zwischen Geschenk und Ladesäule gibt es nichts

Wer seine Wallbox Nachbarn umsonst überlässt, darf das ohne Auflagen. Wer Geld pro Kilowattstunde nimmt, braucht die Technik einer öffentlichen Ladesäule. Die Nachbarin, die ihre Kilowattstunden einfach bezahlen will, kommt im Recht nicht vor. Plattformen fürs private Teilen haben deshalb aufgehört oder einen Umweg genommen.

Am 20. Oktober hat das Wirtschaftsministerium neue Eichregeln für Ladesäulen vorgelegt. Sie setzen eine EU-Richtlinie eins zu eins um und ersparen vor allem nach einem Kabeltausch die neue Eichung. Das Laden beim Nachbarn kommt darin nicht vor.

Wir fordern eine dritte Kategorie, den Nachbarschaftsladen: ein bekannter Kreis, Erstattung höchstens zum Selbstkostenpreis, ein einfacher Zähler genügt.

Vergebene Liebesmühe: Warum das Teilen der Wallbox in Deutschland nicht vorgesehen ist →
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3. Das Auto kann zurückgeben

Die ersten Autos deutscher Hersteller können Strom an Haus und Netz zurückgeben, der neue BMW iX3 zum Beispiel über eine Gleichstrom-Wallbox. Der Netzentwicklungsplan rechnet bis 2045 trotzdem ohne sie, und die neuen Regeln der Bundesnetzagentur öffnen nur einen schmalen Weg. Damit droht eine Chance verloren zu gehen: für die Autoindustrie, für neue Geschäftsmodelle und für billigeren Strom am Abend.

Und der Akku? Gesteuert geladen altert er langsamer, und pendelt er im mittleren Bereich zwischen etwa 20 und 80 Prozent, kostet das Zurückgeben wenig. Warum Gleichstrom aus der Wallbox dafür der einfachere Weg ist, steht im Beitrag. Wie Herbert Diess das Ganze vorrechnet, lest ihr am Sonntag.

Bidirektionales Laden: Die Autos können es, die Planung rechnet ohne sie →
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Was daraus folgt

Eine Million Wallboxen sind gebaut und bezahlt. Viele Menschen würden sie teilen. Es fehlt eine Regel, die es erlaubt. Und ein Ortstarif, der Strom über die Straße so behandelt, wie er fließt: nur ein paar Meter weit.

Zum Weiterlesen:

Netzentgelt nutzergerecht: Einheitspreis, Knotenpreis oder Ortstarif?  ·  Die Wallbox entscheidet mit: solares Laden am eigenen Dach

Übrigens: Unser Ideenwettbewerb läuft noch bis zum 31. Dezember. Wer schon heute mit Nachbarn lädt oder es versucht hat, dem hören wir besonders gern zu, auch mit den Hürden, an denen es hängt. → Idee einsenden

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ladeFreunde · Viernheim
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